全SiC功率模块使逆变器重量减少6kg、尺寸减少43%
关键词：全SiC功率模块 文图瑞FormulaE车队 SiC肖特基势垒二极管 SiC-SBD IGBT 快速恢复二极管 FRD 逆变器 43%的小型化 6kg的轻量化 大电流化 开关损耗减少75% 高频工作 外围部件的小型化 冷却系统的小型化
ROHM为参战2017年12月2日开幕的电动汽车全球顶级赛事“FIAFormula E锦标赛2017-2018（第4赛季）”的文图瑞Formula E车队提供全SiC功率模块。
ROHM在上个赛季（第3赛季）与文图瑞车队签署官方技术合作协议，并在上个赛季为其提供了SiC肖特基势垒二极管（SiC-SBD）。通过将FRD更换为SiC-SBD，第2赛季由IGBT和快速恢复二极管（FRD）组成的逆变器成功减少了19%的体积，并减重2kg。
从第4赛季开始，ROHM将为文图瑞车队提供将SiC-MOSFET和SiC-SBD模块化的全SiC功率模块，与搭载SiC-SBD的第3赛季逆变器相比，实现了30%的小型化与4kg的轻量化，与未使用SiC功率元器件的第2赛季逆变器相比，实现了43%的小型化和6kg的轻量化。
此次文图瑞Formula E车队赛车逆变器所搭载的全SiC功率模块，采用了ROHM独有的内部结构和优化了散热设计的新封装，成功提高了额定电流。另外，与普通的同等额定电流的IGBT＋FRD模块相比，开关损耗降低了75%（芯片温度150℃时）。
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发表于 2018-9-11 15:22:21
发表于 2018-10-13 10:58:43
