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[分享] ROHM高速CAN收发器BD41041FJ-C在车载AR-HUD上的应用

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发表于 2019-8-1 12:49:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
R-HUD是一种将增强现实(AR)技术与抬头显示(HUD)完美结合的新产品,基于增强现实(AR)技术的HUD,结合车道级定位、ADAS警示信息,正在成为汽车辅助驾驶的重要部分。与 传统HUD 相比,AR-HUD 可以实现由两个不同投影距离产生的投影面,即为近投影(状态投影面)和远投影(增强投影面),显示的范围更大,距离更远,而且更为复杂。

图1 BD41041FJ-C 高速CAN收发器实物图


本文章旨在介绍世强代理的ROHM公司BD41041FJ-C 高速CAN收发器在车载AR-HUD上的应用方案。车载AR-HUD上的应用方案结构如图2所示。ROHM公司BD41041FJ-C 高速CAN收发器,实现更高级的效果和功能,性能更卓越,成本最优,产品运行更可靠,安全。

为什么要使用ROHM BD41041FJ-C 高速CAN收发器作为车载AR-HUD CAN通信收发器呢?主要原因有四:
1. BD41041FJ-C符合ISO 11898-2:2016、AEC-Q100双重标准。
2. BD41041FJ-C采用节电工作模式,可满足低功耗应用需求,SPLIT 引脚可输出稳定总线隐性电压。
3.这款芯片还具有 TXD 超时(正常模式)、CAN 总线超时 (待机模式)、总线唤醒、欠压检测、热关断(TSD)等功能。
4.BD41041FJ-C具有很高的可靠性和很宽的工作温度范围,可以应对较恶劣的温度环境。
图2  车载AR-HUD上的应用方案结构图

BD41041FJ-C 高速CAN收发器采用SOP-J8封装技术,尺寸大小4.90mmx6.00mmx1.65mm,具有小型化的特点。通信速率1Mbps,支持电压4.75~5.25V,CANH/CANL/SPLIT最大电压范围-27~40V,VCC/TXD/RXD/STB最大电压范围:-0.3V~+7.0V。待机电流10~15μA,储存温度-55~150℃,采用节电工作模式,在待机模式且STB=HIGH时,工作电流ICCSTB典型值为10µA,可满足低功耗应用需求。

图3 BD41041FJ-C 高速CAN收发器单元模块电路图

BD41041FJ-C有3种工作模式:Power-OFF,Standby和Normal。1. Power-OFF,电源关闭模式是由于VCC异常下降而关闭收发器功能的状态。在此模式下,IC无法从CAN总线接收唤醒信号。2. Standby,待机模式是通过关闭除接收器待机,唤醒滤波器和支配超时功能之外的所有电路来节省电力的状态。RXD端口将从CAN总线输出唤醒信号。3. Normal,正常模式是收发器可用于正常CAN通信的状态。它通过总线CANH端口和CANL端口发送和接收数据。在此模式下,TXD端口可以将数据传输到CAN总线,RXD端口可以从CAN总线接收数据。此外,SPLIT端口输出VCC/2的电压。工作模式取决于STB端口pin状态和VCC电压。在Standby模式下,工作电流ICCSTB低至10µA,可有效降低功耗。此外,该芯片还具有TXD超时、CAN总线超时、总线唤醒、欠压检测、热关断等功能。


图4 BD41041FJ-C 高速CAN收发器内部结构电路图

BD41041FJ-C 高速CAN收发器产品特性:
• 工作电压范围:4.75V~5.25V
• VCC/TXD/RXD/STB最大电压范围:-0.3V~+7.0V
• CANH/CANL/SPLIT最大电压范围:-27V~+40V
• 支持较高通信速率:1Mbps
• 符合ISO 11898-2:2016、 AEC-Q100双重标准
• 待机模式且STB=HIGH时,工作电流ICCSTB典型值为10µA
• 小型化,SOP-J8封装技术(4.90mmx6.00mmx1.65mm)
• 储存温度-55~150℃

BD41041FJ-C收发器应用领域:
• 车载AR-HUD的 CAN 通信

综上所述,ROHM公司BD41041FJ-C 高速CAN收发器非常适合用于车载AR-HUD的 CAN 通信。

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发表于 2019-8-1 14:39:21 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-8-2 10:25:24 | 显示全部楼层

谢谢回复
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