ROHM开发出支持大型、小型两种车载液晶面板的6通道LED驱动器

分享到:

       全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向汽车导航系统、综合信息显示系统及仪表盘,开发出液晶背光用LED驱动器IC “BD81A76EFV-M”。

1

       BD81A76EFV-M 是一款支持12英寸级液晶面板的6通道输出(120mA/ch)车载液晶背光用LED驱动器IC。以往的4通道输出产品只能支持到8英寸级的液晶面板应用,而本产品可支持10~12英寸级的更大应用。同时,新产品还采用了ROHM独有的升降压控制技术,可驱动大量LED,因此仅用这1枚LED驱动器不仅可驱动最先进的12英寸级大型液晶,还可驱动小型液晶。这将非常有助于平台化扩展机型的液晶面板控制板的通用化设计。

       近年来,汽车领域为了提高可视性和设计灵活性,液晶面板在汽车导航、仪表盘以及平视显示器等方面的应用迅速普及,同时,对更大面板的需求也日益增加。与此同时,对于液晶背光LED灯的数量和亮度的需求也呈现多样化趋势,比如更多通道的LED驱动器、更高级的调光性能以及防止LED闪烁功能。

       ROHM利用迄今为止积累的模拟设计技术优势,将升降压控制等独有技术融入LED驱动器,为实现控制板的通用设计和无闪烁液晶面板做出了贡献。此次又新推出6通道LED驱动器,将非常有助于汽车采用大型液晶面板。
本产品已于2019年7月开始出售样品(样品价格800日元/个,不含税),计划于2019年10月开始暂以月产10万个的规模投入量产。前期和后期工序的生产基地均为ROHM Electronics Philippines Inc.(菲律宾)。
未来ROHM将继续开发有助于车载系统优化以及更节能的产品,不断为汽车领域的技术创新贡献力量。

<新产品特点>

       1. 采用ROHM独有的升降压控制技术,仅1枚本产品即可驱动小型~大型面板

       为实现“BD81A76EFV-M”在液晶面板应用中的灵活性,产品采用了ROHM独有的升降压控制技术。例如,对6通道输出的LED驱动器进行比较时,仅采用升压控制的普通产品没有6ch×6~10个LED灯(36个~60个左右的LED)就无法驱动,而ROHM新产品仅需6ch×1~10个LED灯(6个~60个左右的LED)即可驱动。因此,不仅可驱动大型液晶面板,还可驱动中小型液晶面板,仅1枚LED驱动器即可支持广泛的应用,这将非常有助于平台化扩展机型的液晶面板控制板的通用化设计。

       2. 先进的6通道输出,支持最先进的12英寸级大型液晶面板

       本产品配有发热量低的恒流驱动器,从而实现了先进的6通道LED电流输出(120mA/ch)。普通的4通道输出产品,只能支持到8英寸级的液晶面板应用,而本产品可支持10~12英寸级的更大应用。此外,采用ROHM独有的PWM调光技术(日本专利申请号 2018-169705),使LED的调光比达到10,000:1(@100Hz),可支持综合信息显示系统和仪表盘面板驱动,非常有助于在汽车的液晶面板应用中,实现更优异的可视性和设计灵活性。

       3. 待机电流仅10µA,有助于降低应用的功耗

       本产品利用ROHM模拟设计技术和工艺技术优势,实现了仅10µA的待机电流。相比同等功能产品40µA的待机电流,不到三分之一,非常有助于液晶面板应用更节能。

       4. 配有展频功能,实现高可靠性低噪声运行

       本产品不仅支持汽车电子产品可靠性国际标准“AEC-Q100”,而且还配置了防止电磁干扰(Electromagnetic Interference: 以下简称“EMI”)的展频功能,实现低EMI,满足汽车领域噪声国际标准“CISPR25”,有助于对抑制噪声干扰要求很高的车载系统的稳定运行。

<应用示例>

       非常适用于
       ◇汽车导航系统  ◇综合信息显示系统(CID)  ◇仪表盘面板
       ◇平视显示器(HUD)  ◇电子镜  ◇中小型LCD面板
       等用于汽车的12英寸级液晶面板用背光LED驱动。

<车载液晶背光用LED驱动器IC产品阵容>

产品
型号
功能 通道
电源
电压
范围
最大
输出
电流
开关
频率
调光比
@100Hz
升压用
FET
展频
功能
封装
BD81A24EFV-M/
MUV-M/
MUF-M
8英寸级
液晶背光
LED驱动
4ch 4.5
V

35
V
120
mA
/ch
200
kHz

2,200
kHz
10,000:1 Include No HTSSOP-B28/
VQFN28SV5050/
VQFN28FV5050
BD81A44EFV-M/
MUV-M/
MUF-M
Exclude No HTSSOP-B28/
VQFN28SV5050/
VQFN28FV5050
BD81A74EFV-M/
MUV-M
Exclude Yes HTSSOP-B28/
VQFN28SV5050

BD81A76EFV-M
12英寸级
液晶背光
LED驱动
6ch Exclude Yes HTSSOP-B30

关于这个产品的询问

继续阅读
汽车的CAN联接

1983年CAN的开发始于德国的博世。两年后的1985年,完全CAN(Note)标准完成,同年,博世和英特尔开始联合开发CAN微型计算机。英特尔的共同发展成果是完成了英特尔芯片的开发(1987年),并于次年开始生产英特尔CAN芯片“ 82C526”。大约在同一时间,飞利浦还推出了Basic-CAN芯片“ 82C200”(1989年)。Full-CAN和Basic-CAN是指CAN控制器的类型。CAN直到1990年,CAN才真正安装在量产的汽车(梅赛德斯-奔驰S级)上,并在当时用于发动机,齿轮(自动)和空调

ROHM开发出4通道线性LED驱动器“BD183x7EFV-M”

全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向两轮/四轮机动车中应用日益普及的LED尾灯(刹车灯、后尾灯)、雾灯、转向灯等,开发出内置MOSFET的4通道线性LED驱动器IC“BD183x7EFV-M”(BD18337EFV-M / BD18347EFV-M)。

细数汽车上的八大传感器,助你排除故障

现今,传感器渗透到了我们生活的方方面面,汽车也不例外。今天小R想与大家一起深入了解汽车上这八大传感器,了解其各传感器的作用及故障表现方式,为常规的故障排除做好准备!

新型汽车级背光LED驱动器优化设计

近日,罗姆宣布推出最新的LED驱动ICBD81A76EFV-M在仪表集群、中心信息显示和车载导航等方面对LCD背光进行了优化。与支持8英寸的液晶显示器的传统驱动程序不同,该IC提供6个通道的输出(每个通道120 mA),可支持10-12“级的LCD面板。同时,原始的Buck Boost控制确保与小型和大型LCD兼容,使用单个驱动程序。这使得开发一种适用于常规面板的通用液晶控制板设计成为可能,同时还可以开发最新的大型显示器。

ROHM开发出支持大型、小型两种车载液晶面板的6通道LED驱动器

近年来,汽车领域为了提高可视性和设计灵活性,液晶面板在汽车导航、仪表盘以及平视显示器等方面的应用迅速普及,同时,对更大面板的需求也日益增加。全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向汽车导航系统、综合信息显示系统及仪表盘,开发出液晶背光用LED驱动器IC “BD81A76EFV-M”。