3D机器视觉推动软包动力电池检测

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随着新能源汽车的快速发展,国家补贴政策的减少,对动力电池检测的要求也越来越高。新能源汽车作为国家节能减排的国家战略,不仅是乘用车,还有各类型工程用车都有电动化趋势,因此各大车企纷纷推出新能源汽车,作为新能源汽车,动力电池是其不可缺少的一个重要组成部分。
 
动力电池的检测直接关系到了新能源汽车的性能与安全。目前市场上主流的动力电池按封装形式不同主要分为三类:软包、方形和圆柱。而软包电池因其安全性好,能量比高,电化学性能良好、寿命长,设计灵活等一系列优势备受各大车企青睐。下面我们将介绍软包电池的检测挑战。
 
一、传感器安装位置
       软包动力电池的检测主要涉及到形状尺寸和电池表面缺陷检测这两大类,检测项目存在的挑战如,电池颜色不一,银色铝塑膜可能存在反光,黑色表面吸光严重等,因此,2D相机较难适应多种料形。由于被检测的产品尺寸较大,但同时对于精度要求较高,特别是对于长宽尺寸、厚度、极片尺寸,精度要求在±0.02mm,所以需要不同型号的相机同时完成不同检测项目。 
 
二、软包电池形状尺寸检测
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  为了将每个软包电池封装到一起,每一个软包电池的厚度、极片尺寸等,都需要严格的把控,以免在封装过程中出现不必要的错误与事故。
 
  使用ECCO系列 95.020 3D视觉传感器能够对软包电池的长宽尺寸、极片尺寸和包边等进行精准的检测。这类检测项目的精度要求通常在±0.05mm, 测量范围由电池的长宽尺寸来决定,而ECCO 95.020的水平分辨率为11.5μm ,测量范围为16mm,拥有超高分辨率和卓越的3D 图像质量控制工程网版权所有,特别适用于要求“检测速度极快、检测精度极高”的高速运转工业化生产线。
 
三、软包电池凹坑检测
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  随着电池的容量逐渐加大,风险也随之增加,电池上的任意凹坑或划痕都会带来风险的提升,因此在电池安全性检测中,需要检测软包电池是否存在划痕、褶皱、鼓包、凹坑、脏污和极片变形等问题。
 
       传统的2D相机无法提供带有深度信息的检测,也无法区分表面异物还是凹坑等情况。因此,针对具有高度和厚度信息检测需求的项目,使用一般的 2D相机无法完成,需要使用3D视觉传感器进行检测。
 
       由于表面缺陷的尺寸大小不一,通常要求检测 1mm2的缺陷,因此兼顾效率和检测效果, ECCO系列 95.100 3D视觉传感器是较好的选择。其垂直方向分辨率为5mm,Z重度精度为2mm,水平方向分辨率为42mm,水平检测宽度为98mm,基于其较大的视野范围, ECCO 95.100可对电池整体表面平整度、凹坑、鼓包、厚度等进行检测,能够满足绝大多数类似软包电池的检测。ECCO系列3D视觉传感器以其革新性技术,可适用于要求极高分辨率和可重复性的高速挑战性应用。
 
四、结束
软包电池除了能量密度高、续航能力强,软包电池还“身怀”不易爆炸、循环次数多、重量轻、体积小等多项突出“技能”。软包电池因为采用叠加方式,体积更加纤薄,在同体积下重量也是最轻的。同样,软包电池也可以根据应用需求进行定制,尤其针对插电式混合动力车,在兼顾整车布局和重量时,软包电池体积优势更加明显。随着软包电池技术日渐成熟,应用市场正从商用车进一步向乘用车领域延伸,软包电池越来越受到车企的青睐。
 
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3D机器视觉推动软包动力电池检测

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