汽车市场正在推动SiC的发展

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第三代功率半导体是以碳化硅SiC、氮化镓GaN为代表的化合物半导体,开辟了人类资源和能源节约型社会的新发展,催生了新型照明、显示、光生物等等新的应用需求和产业。
 
汽车应用正推动功率SiC市场快速增长
 
根据麦姆斯咨询报道,2017年的发展趋势显示SiC晶体管的应用已经很明朗,正逐渐平稳地渗透到各个应用领域。Yole预测SiC功率半导体市场规模到2023年将增长至14亿美元,2017~2023年期间的复合年增长率(CAGR)可达29%。目前,SiC功率市场仍然主要受功率因数校正(PFC)和光伏(PV)应用中使用的二极管驱动。然而,Yole预计五年内,驱动SiC器件市场增长的主要因素将是晶体管,该细分市场在2017~2023年期间的复合年增长率将达到惊人的50%。其应用增长部分得益于与第一代产品相比,晶体管性能和可靠性的提高,为客户应用提供了信心。
 
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功率SiC产业驱动因素路线图
 
我们在与行业企业的交流中发现的热点之一,便是未来5到10年内汽车领域的SiC应用。其应用率取决于采用SiC的位置,例如主逆变器、车载充电器(OBC)或DC/DC转换器。
 
2018年,20多家汽车厂商已经在为OBC使用SiC肖特基势垒二极管(SBD)或SiC MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)晶体管,这将推动相关市场到2023年的复合年增长率达到44%。我们预计一些市场开拓者会在主逆变器中采用SiC,使2017~2023年期间的市场复合年均增长率达到鼓舞人心的108%。这一数字是很有可能达到的,因为几乎所有汽车制造商都有未来几年在主逆变器中应用SiC的计划。特别是中国汽车企业正在重点考虑采用SiC。
 
PV市场也在近几个月吸引了我们的关注。去年,中国的安装量几乎达到了全球的一半。因此,PV市场将助力SiC器件市场的增长,但新的政府法规意味着我们降低了对该领域市场的预期。
 
系统制造商对高可靠且具有成本效益的系统应用感兴趣,而不会过多考量功率器件是基于硅还是基于SiC。因此,即使证明SiC的性能优于硅,但系统制造商仍然会对SiC逆变器的长期可靠性和总成本打个问号。
 
ROHM很早就开始量产SiC-MOSFET及内置功率半导体元件全部由SiC组成的“全SiC”功率模块。如今,ROHM拥有SiC肖特基二极管、SiC-MOSFET、SiC功率模块,以及"全SiC"功率模块在内的丰富产品阵容。
 
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