一文讲清电动汽车领域最新行业动态

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台湾媒体报道,据国际市场调查机构美国康特波因特研究公司分析,2019年全球电动车销量预计将增长至200万辆,其中中国大陆市场占一半以上。同时,美国新能源车媒体《Inside EVs》报道指出,中国大陆对全球“电动车革命”贡献巨大,拥有全球99%的电动巴士,为石油减量贡献良多。

领域贡献值超越美国

台湾《旺报》3月31日报道,电动车经过历年成长,逐渐在全球市场占有一席之地。《Inside EVs》就将2018年称为“电动车崛起元年”,同时指出2018至2019年全球最具电动车贡献力的是中国大陆。《Inside EVs》依据全球电动车产销量、出口率和影响力,衡量出各国在电动车领域的贡献值。其中,中国大陆以78分打败挪威、美国、韩国、英国、日本及德国等,名列全球榜首。

报道称,《Inside EVs》指出,去年,中国大陆电动车市场持续增长,大陆消费者去年就购入全球一半以上的电动车。

 

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报道介绍,惊人销量只是贡献值的一部分,《Inside EVs》强调,虽然大陆研发电动车起步较晚,但技术已被许多西方国家认可。

将是下一个快速增长新市场

报道称,大陆对全球电动车的贡献中,最重要的当属电动巴士。《Inside EVs》统计,电动车去年让全球每日少用28万桶石油,其中84%的功劳属于电动巴士;而大陆就拥有全球绝大部分的电动巴士。

报道援引学者的话说,新能源汽车将是下一个快速增长的新市场;预计未来三年内,新能源车销量复合增长速度将在五成以上;能够率先推出高销量新能源车的企业,将明显受益。

还有学者指出,虽然目前新能源汽车整体占比仍较少,但2020年将有突破性发展;新能源汽车保有量2025年很可能大幅增长。

 

电动汽车拉抬车用功率半导体市场需求,新能源车与HEV比例为观察重点

现行市场上电动汽车渗透率较高的车型为HEV,其电动机的功率与电池容量较低,对功率半导体的新增需求需要靠总销售数量支撑;另一方面,新能源车在电动机与电池容量需求就相当高,对功率半导体有高度需求。以特斯拉与宝马 i3为例,IGBT使用量约120~150个,是过去车用的7~10倍之多,也是HEV的1.5倍左右。


电动汽车发展推动车用半导体产值的程度,若仅看电动汽车在整体汽车产量的渗透率,渗透率约1成不太显著,但考量新能源车与HEV的比例趋势,未来成长动能值得期待。


截至2018年,新能源车在电动汽车渗透率约不到50%,预估至2022年,渗透率可上升接近80%,再加上充电桩等公共设施建置,市场需求逐步攀升,将大幅拉抬车用功率半导体的成长表现。

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SiC助益电动汽车发展,罗姆半导体加速布局

 

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北汽集团北汽新能源与罗姆半导体集团于11月30日合作成立SiC产品技术联合实验室。

近年来,以SiC为代表的第三代功率半导体材料,已经被广泛应用在新能源汽车领域,对于电驱动系统而言,采用SiC器件可以进一步提高系统效率、减小体积、减轻重量,相比传统Si基IGBT方案有着较为明显的优势。

罗姆半导体集团作为全球第三代半体――“SiC产品”首屈一指的主导企业,具备一流的开发团队,完整的产品生产线,先进的器件仿真、特性分析、可靠性验证和应用研究实验室,在相关市场上更是拥有丰富的推广经验和应用实绩。

未来,北汽集团北汽新能源与罗姆半导体集团将基于SiC产品技术联合实验室,从行业角度出发,共同探索新技术趋势下的新型功率半导体器件及系统应用经验,开发出更具性能优势的新能源汽车电驱产品,在诸多行业竞争者中脱颖而出。
 

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