全SiC功率模块使逆变器重量减少6kg、尺寸减少43%
关键词:全SiC功率模块 文图瑞FormulaE车队 SiC肖特基势垒二极管 SiC-SBD IGBT 快速恢复二极管 FRD 逆变器 43%的小型化 6kg的轻量化 大电流化 开关损耗减少75% 高频工作 外围部件的小型化 冷却系统的小型化
ROHM为参战2017年12月2日开幕的电动汽车全球顶级赛事“FIAFormula E锦标赛2017-2018(第4赛季)”的文图瑞Formula E车队提供全SiC功率模块。
ROHM在上个赛季(第3赛季)与文图瑞车队签署官方技术合作协议,并在上个赛季为其提供了SiC肖特基势垒二极管(SiC-SBD)。通过将FRD更换为SiC-SBD,第2赛季由IGBT和快速恢复二极管(FRD)组成的逆变器成功减少了19%的体积,并减重2kg。
从第4赛季开始,ROHM将为文图瑞车队提供将SiC-MOSFET和SiC-SBD模块化的全SiC功率模块,与搭载SiC-SBD的第3赛季逆变器相比,实现了30%的小型化与4kg的轻量化,与未使用SiC功率元器件的第2赛季逆变器相比,实现了43%的小型化和6kg的轻量化。
此次文图瑞Formula E车队赛车逆变器所搭载的全SiC功率模块,采用了ROHM独有的内部结构和优化了散热设计的新封装,成功提高了额定电流。另外,与普通的同等额定电流的IGBT+FRD模块相比,开关损耗降低了75%(芯片温度150℃时)。