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云中飞啊飞 看全部
2021-9-17 13:21:11



进气温度传感器和冷却液温度传感器是最常见的汽车发动机温度传感器,这两个温度传感器在汽车发动机上有着非常重要的作用,下面先给大家介绍一下汽车发动机温度传感器故障分析方法。

汽车发动机温度传感器故障

  汽车发动机温度传感器故障分析方法介绍



  进气温度传感器故障分析

  进气温度传感器搭铁线接触不良,数据流会显示异常低温,低温空气密度高,会加大喷油脉宽,造成混合汽过浓。传感器短路,数据流会显示异常高温,高温空气密度低,会减少喷油脉宽,造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓,传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀,导致启动困难。

  冷却液温度传感器故障分析

  发动机冷却液温度传感器短路,数据流会显示100℃以上的高温,造成混合汽过稀无法启动;传感器断路或搭铁线接触不良,数据流会显示-30℃以下的低温,造成混合汽过浓,排气管冒黑烟。

  OBD -Ⅰ系统设定发动机控制单元将冷却液温度传感器感应温度界定在-35~120℃之间,若超出或低于这个范围,控制单元便可判断传感器发生故障,而在此范围内不会出现故障码。若冷却液温度传感器短路,打开点火开关时数据流就显示冷却液温度超过100℃,但由于没有达到120℃,所以不会留下故障码。

  OBD-Ⅱ系统对组合电器的监控,主要是将提供相关信息或共同信息的传感器的信息进行比较,以便判断具体哪个传感器故障,是短路还是断路等信息。如将冷却液温度传感器的信息和进气温度传感器的信息或启动后的时间进行比较,就可以得出冷却液温度传感器的信息是否准确,传感器是否有短路还是断路的故障。所以冷却液温度传感器短路后OBD-Ⅱ系统会留下故障码。

                                                                 汽车发动机温度传感器故障




来源:传感器那些事





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