电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)车辆的普及率在持续快速增长。在这每辆车上的车载充电(OBC)系统将来自电网的交流电压转换为直流电压为电池充电。
OBC系统将来自电网的交流电压转换为直流电压为电池充电
碳化硅(SiC)二极管可减少开关损耗、最小化系统尺寸和重量，提供更低的总系统成本，使OBC系统更高效地运行。
车载充电器的功率范围从3.3kW到22kW。使用SiC二极管的OBC系统最流行的是3.3kW OBC转换器。3.3kW OBC转换器通常在OBC的功率因数校正(PFC)级和整流级使用SiC二极管。
在交错式PFC级，SiC二极管用作升压二极管，如下图所示。若采用图腾柱拓扑，那么SiC二极管与IGBT并联。在整流级，SiC二极管用于高压全桥拓扑。全桥整流级的工作是使输出端有稳定的直流电压。
OBC功率级示例——PFC和整流
安森美半导体提供大量650V和1200V汽车SiC二极管。随着行业已达到关键转折点，SiC器件推动电动汽车加快普及。
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发表于 2020-4-9 13:11:55
