碳化硅让汽车变得舒适智能

gaosmile · 发表于 2020-11-19 21:59:06

本帖最后由 gaosmile 于 2020-11-19 22:00 编辑

语音命令已经完全集成到新车中，并且它们的功能远远超过广告中所展示的“ Alexa，开动我的车”所承诺的。现在，在汽车中免提通话似乎很正常，因此进展很快，奇妙而异想天开的现象变得司空见惯。汽车公司非常重视创新。2018年，汽车行业的研发支出接近1300亿美元，仅次于医疗保健，信息和通信技术领域的研发支出。
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我们没有预料到2019年第四季度会出现汽车暴跌，但我们相信在新冠病毒流行的情况下，它将很快反弹。人们将越来越依赖汽车来运输，因为人们担心接触这种病毒已经导致公共交通和航空旅行的数量下降。我们预计这些下降将使机动车行驶里程受益。
新冠病毒已经开始出现去城市化的趋势，因为越来越少的雇主可能会返回要求工人每周工作五天的现场服务。随着越来越多的人有机会在任何地方工作，越来越多的人可能离开城市和通勤城镇。转移到公共交通选择较少的地区将鼓励更多的车辆出行。人们可以更轻松地将工作和旅行结合起来的事实也是如此，因为他们现在可以从任何位置进行远程工作，即使是乘车的乘客在前往要出差的地方旅行时也是如此。
千禧一代的婚姻和生育要比前几代人晚。让更多的年轻家庭远离主要城市居住将加快城市化进程，并创造更多的多车家庭。
从“ Alexa，启动我的车”开始，下一步很简单，就是“将温度设置为26度”，或者让汽车自动为日历中的事件地址编程GPS。尽管所有这些基于技术的便利性确实需要更多的互连性，并且对汽车与驾驶员的智能手机之间的通信提出了更高的要求，但是可以通过5G蜂窝访问来促进这种级别的连接。
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5G可以处理的带宽是4G的许多倍，这将使各种微型设备能够连接到Internet并相互通信。例如，与个人可穿戴设备进行通信，这些设备可以检测驾驶员的体温，并将汽车温度设置为与之最佳匹配，或者在驾驶员昏昏欲睡时感知其温度，并降低汽车温度以保持警觉。构建5G的宏基站中，必须要用到SiC基的GaN功率射频器件。在此功率条件下，需要更高的耐温材料，而唯有SiC半导体材料方可胜任！
高通公司（纳斯达克：QCOM）是5G的领导者，拥有驱动它的许多技术的知识产权。5G通信设备的所有主要生产商都已同意与高通合作或向其支付使用费。5G将允许更多用户同时访问高速互联网，因此汽车可以与其他汽车和云进行通话，而乘客可以进行娱乐或工作视频通话，而不会延迟数据传输时间。

列举一些示例，例如响应驾驶员的要求调整汽车的内部温度或向某人的日历中安排的事件提供指示，不仅需要设备之间的通信，而且还需要通过处理半导体芯片来实现的快速本地机器智能。在车里。所需的技术已经在汽车中。例如，在车道偏离警告系统中，传感器检测汽车何时在漂移，并将信息发送至中央处理单元，然后该中央处理单元将信息发送至转向系统和轮胎，以使汽车返回其车道。添加更多功能会增加复杂性，并增加保持系统分离和安全性的需求，这就是Blackberry 最擅长做的。
康宁（纽约证券交易所：GLW）制造触摸屏的，也正在开发坚韧但轻巧的玻璃，该玻璃将用于车窗。减轻汽车的重量有助于节省电池电量，并降低汽车的重心，从而增加了汽车的操作便利性。
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很容易理解为什么人们将新的电动汽车与智能手机进行比较。尽管如此，智能手机与汽车的电源需求仍然存在巨大差异，后者的主要目的是运送人员和货物-这是一项耗电的任务。尽管智能手机可以由12伏电池供电，但汽车将需要更高的电压来为所有这些新功能供电。尽管智能手机可以由简单的12伏电池供电，但快速为功能强大的汽车电池充电所需的电压要高得多，并且智能手机中使用的硅半导体芯片无法处理此电压水平或相关的高温。相反，汽车行业正在寻求使用碳化硅（SiC）。微信图片_20201119215511.jpg

SiC是透明且闪闪发光的晶体。由于需要高温和高压，因此难以制造。美国制造商Cree（纳斯达克股票代码：CREE）碳化硅已经在更多的细分市场应用了30年，我们相信它有望从碳化硅使用量的增长中受益。那些改变汽车行业的公司。一个例子是德国的PVA TePla，它制造了Cree用来在高温和高压下生长SiC的熔炉。另一个例子，日本的DISCO Corporation，该公司生产用于切割SiC的尖端工具。可以使用磨锯来切割硅，但是SiC硬得多，价格也高得多，并且锯会造成太多浪费。DISCO开发了用于SiC的激光切割工具，使公司可以从每个SiC锭中获得更多收益。
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