请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
搜索
热搜: ROHM 模拟 车载
查看: 45|回复: 1

[分享] 长城汽车揭秘柠檬混动DHT,可全场景智能切换动力模式

[复制链接]

该用户从未签到

1018

主题

1755

帖子

0

精华

论坛元老

最后登录
2022-9-24
发表于 2022-9-17 10:13:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

日前,长城汽车举办了一场在线直播,针对柠檬混动DHT系统进行了解读,展示了其技术亮点。





据介绍,柠檬混动DHT整个系统架构可概括为“1-2-3”即:一套DHT高集成度油电混动系统,可适用于HEV、PHEV两种动力形式,三种动力总成,系统总功率从140kW到355kW。

以“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系,拥有高度集成化的设计,相对传统燃油系统总成,体积更小,重量更轻,传动效率更高,NVH性能更好,可靠性更好。





双电机混联拓扑架构可实现发动机与电动机一起并联驱动,双动力源协同驱动让动力更加充沛强劲,并实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种⼯作模式智能切换,能在城市低速、市郊及高架中速、高速行驶等各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

驻车工况下,发动机不启动,能耗为0,电机启动即可满足快速响应;在减速制动时,系统进入能量回收模式,提高能量利用率;在市区工况时,智能选择在EV模式和串联模式切换,发动机始终保持在高效率区间;中速巡航时,根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式;高速巡航工况下,智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航;在超车模式下,中速急加速超车时,发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出;高速超车下再增强动力挡直驱模式,还可提供更强的动力。





此外,柠檬混动DHT还采用了智能化系统控制,拥有智能热管理系统、智能单踏板控制技术、智能四驱控制系统三大技术加持,优化了电池能效,提高了驾驶舒适性。

性能方面,1.5T+DHT+P4超级四驱动力总成综合效率最高可达50%,系统总功率为355kW,零百加速时间为4.8s。出色的爬坡性能,在⾼附着路⾯和低附着路⾯均有强劲爬坡能⼒,在干燥沥青路面实现60%-65%最大爬坡度,在雪路可爬15%-18%的坡度。

PHEV车型搭载了大容量高效能混合动力电池,可实现纯电续航里程204km,其动力电池支持最高60kW的快充,并享有8年/15万公里的质保。





为了应对各个区域和国家的不同标准,柠檬混动DHT各个维度都是按照最严标准来开发的,可以满足最恶劣的环境。

该系统还应用了严苛的产品测试,包括:80项电机试验、37项总成试验、8大项整车试验、400循环耐久试验(等同于整车30万公里寿命)以及远超行业标准的2倍于400循环的整车耐久验证。





据悉,魏牌玛奇朵DHT-PHEV的动力电池包承受住了碰撞、火烧、泡水及高低温冲击等多重极端使用场景的严苛试验;而魏牌拿铁DHT在9小时零下35℃寒冰和9小时60℃高温的极寒极热挑战中,不仅可以正常启车发动,电池也未发生任何故障。

长城汽车官方表示,在这两场严苛的测试中,柠檬混动DHT用实际行动和强劲实力,展示了自己电池极高的安全性。

来源:Auto智驾


回复

使用道具 举报

该用户从未签到

2246

主题

1万

帖子

1

精华

论坛元老

最后登录
2022-9-24
发表于 6 天前 | 显示全部楼层
1.png 1.png 1.png 1.png
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 注册/登录

本版积分规则

Archiver|手机版|罗姆半导体技术社区

GMT+8, 2022-9-25 09:07 , Processed in 0.053988 second(s), 13 queries , MemCache On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表