车载MOSFET作为汽车电能核心，基于场效应原理实现电压控制开关。其关键在于通过优化结构实现低导通电阻和高速低损耗开关，同时必须具备高耐压、大电流能力和强大的雪崩鲁棒性；SiC MOSFET则以宽禁带优势，在新能源汽车高压应用中实现更高效率和功率密度。
有刷电机驱动器可靠性基于电流与温度协同管理。必须通过PWM和快速过流保护，精确限制电流尖峰；同时利用PCB低热阻散热设计和热关断机制，控制功率器件结温。关键在于避免热失控，通过动态模型确保高电流运行安全，实现驱动器的稳定长寿命。
降压型DC-DC转换器基于开关操作和电感储能原理，通过精确调节占空比实现电感器上的电压-时间平衡，从而将高输入电压稳定降至低输出电压；采用同步拓扑以提高效率，并利用闭环控制系统和补偿网络确保在负载瞬变下仍能快速、稳定地输出电压。
升压LED驱动器通过电流反馈闭环机制实现恒流：它采样LED电流，与内部基准比较产生误差信号，经补偿网络优化稳定性后，利用电流模式控制的双环结构精确调制PWM占空比，确保电流精准稳定，并集成了开路保护功能。
温度传感器IC利用P-N结电压差产生与绝对温度成正比的线性信号；通过放大、补偿、高分辨率ADC实现数字化；并以数字校准消除误差，集成通信接口，提供高精度温度数据，解决了传统热敏电阻的固有缺陷。
